«Можно ли мне водить с моим зрением?» — вопрос, который беспокоит многих: тех, чьё зрение снизилось с возрастом, тех, кто видит одним глазом, и тех, кому поставили диагноз глазной болезни. У вождения в Израиле есть определённые требования к зрению, и ответ обычно менее пугающий, чем кажется. Эта страница объясняет требования для частной и профессиональной категории, правила вождения с одним глазом и кто решает.
Требования к зрению для частной категории
Для частных водительских прав (частный легковой автомобиль и двухколёсный транспорт) есть два основных требования: острота зрения не менее 6/12 хотя бы в одном глазу и горизонтальное поле зрения не менее 120 градусов (около 60 градусов в каждую сторону от центра взгляда). Острота 6/12 означает, что вы видите с 6 метров то, что человек с нормальным зрением видит с 12, — порог, позволяющий безопасно функционировать в повседневном вождении. Требование можно выполнить и с коррекцией: очками или контактными линзами. В этом случае в правах отмечается, что во время вождения обязательно носить средство коррекции.
Вождение с одним глазом
Это один из самых частых вопросов, и ответ многих удивляет: для частной категории вождение с одним видящим глазом разрешено, если этот глаз отвечает требованиям остроты и поля зрения. Причина в том, что частный порог определён как «хотя бы в одном глазу». При этом зрение одним глазом влияет на восприятие глубины, и обычно нужен период адаптации, пока мозг не научится оценивать расстояния другими средствами. Важное различие: аспект вождения полностью отделён от аспекта процента инвалидности при слепоте на один глаз, о котором — в слепоте одного глаза и проценте инвалидности. Для профессиональной категории, напротив, требуется нормальное зрение обоими глазами — поэтому одного глаза недостаточно.
Профессиональная и общественная категории — более строгие требования
У профессионального вождения — тяжёлые грузовики, автобусы, такси и общественный транспорт — требования выше, потому что это ответственность за пассажиров и много часов на дороге. Обычно требуется острота зрения 6/12 в каждом глазу по отдельности (а в некоторых случаях 6/9 в одном глазу и 6/12 в другом), поле зрения не менее 140 градусов и нормальное зрение обоими глазами. Тот, кто не отвечает профессиональному порогу, всё же может быть годен к частной категории.
Почему поле зрения важно не меньше остроты
Легко думать, что зрение для вождения — это лишь «насколько хорошо вы видите таблицу с цифрами», но поле зрения — насколько широко вы воспринимаете по сторонам, не двигая глазами, — важно не меньше. Именно оно позволяет заметить пешехода, входящего сбоку, приближающийся автомобиль или светофор на периферии. Такие болезни, как глаукома, поражения сетчатки или инсульт, могут сузить поле зрения даже когда центральная острота ещё хороша, поэтому суженное поле может повлиять на годность к вождению. О том, как его измеряют и что оно значит, подробнее в сужении поля зрения.
Кто решает — Медицинский институт безопасности дорожного движения
Важно понимать распределение ролей: офтальмолог обследует и документирует состояние зрения — остроту, поле зрения и здоровье глаз, — но орган, который решает о годности к вождению и её условиях, — это Медицинский институт безопасности дорожного движения от имени Министерства транспорта. В ясных случаях процесс прост; в пограничных или сложных ситуациях — таких как глаукома, поражение поля зрения или зрение одним глазом — институт может потребовать дополнительных обследований и установить условия или ограничения. Упорядоченная, точная медицинская документация — это то, что позволяет институту оценить ситуацию правильно.
Что это значит для вас
Если ваше зрение снизилось, если вы видите одним глазом или если вам поставили диагноз глазной болезни и вы беспокоитесь о вождении, правильный шаг — обследование, которое покажет, где именно вы находитесь относительно требований. Упорядоченное обследование остроты зрения, поля зрения и здоровья глаз и отвечает на практический вопрос, и создаёт документацию, нужную в дальнейшем. Проф. Майкл Мимуни — специалист по роговице и поверхности глаза, и на обследовании можно прояснить полную картину. Для того, чьё зрение ухудшалось со временем, может быть актуален и вопрос процента инвалидности — см. оценку инвалидности по зрению. Связаться и записаться на обследование.
Информация на этой странице носит общий характер и не заменяет обследования, личной консультации врача или решения уполномоченного органа. Требования к годности для вождения устанавливаются Министерством транспорта и Медицинским институтом безопасности дорожного движения и могут время от времени обновляться.
Частые вопросы
Какая острота зрения нужна для частных водительских прав?
Текущее требование — острота зрения не менее 6/12 хотя бы в одном глазу (с коррекцией очками или контактными линзами при необходимости) и горизонтальное поле зрения не менее 120 градусов. Это порог для частной категории; у профессиональной требования строже.
Разрешено ли водить с одним глазом?
Для частной категории — да, при условии, что видящий глаз отвечает требованиям остроты и поля зрения. Вождение с одним глазом влияет на восприятие глубины, и обычно есть период адаптации. Для профессиональной категории требуется нормальное зрение обоими глазами, поэтому одного глаза недостаточно.
Дисквалифицируют ли очки или контактные линзы для вождения?
Нет. Требования можно выполнить с оптической коррекцией — очками или контактными линзами, — и это норма. В этом случае в правах отмечается, что во время вождения обязательно носить средство коррекции. Важна скорректированная острота зрения, а не сам рецепт.
Кто решает в пограничном случае?
Уполномоченный орган — Медицинский институт безопасности дорожного движения от имени Министерства транспорта. Офтальмолог обследует и документирует состояние зрения — остроту, поле зрения и состояние глаз, — а институт определяет годность к вождению и её условия, особенно в сложных ситуациях, таких как глаукома или поражение поля зрения.
